相關(guān)文章 / article
大量庫(kù)存日本SMC自由安裝型氣缸CU系列 SMC自由安裝型氣缸壓力和壓縮比有著直接關(guān)系，壓縮比越大，氣缸壓力越大，但每種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力都不一樣。日本SMC氣缸里面的活塞有的帶了磁環(huán)，有的沒有帶磁環(huán)。這是根據(jù)需要而定的。
現(xiàn)貨直銷日本SMC自由安裝型氣缸CUJ系列 在使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運(yùn)輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
日本SMC薄型帶閥氣缸CVQ系列原理介紹 SMC薄型帶閥氣缸活塞與端蓋的機(jī)械碰撞是造成振動(dòng)沖擊的主要因素；些過緩沖過程仍存在機(jī)械碰撞，從而造成緩沖效果變差；氣緩沖只存在于某些工況。 當(dāng)氣缸驅(qū)動(dòng)較大質(zhì)量且較快速度的工作部件，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)突然停止或換向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊和振動(dòng)，因此必須設(shè)置緩沖裝置。
日本SMC精密止動(dòng)氣缸R(shí)SH系列檢測(cè)方法 SMC精密止動(dòng)氣缸在結(jié)構(gòu)上的組成是這樣的，設(shè)備的活塞桿采用的是空心結(jié)構(gòu)，然后固定在固定支架上面，缸體和工作臺(tái)連在起形成個(gè)整體，工作氣壓從空心活塞桿的左邊或者是右邊進(jìn)到氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)的距離可達(dá)其有效行程的兩倍，多用于大中型設(shè)備。
日本SMC精密止動(dòng)氣缸R(shí)S2H系列優(yōu)勢(shì)介紹 SMC精密止動(dòng)氣缸在如今的工作中，我們發(fā)現(xiàn)，機(jī)械手氣缸在注塑機(jī)機(jī)械手臂中已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用。不過，我們也相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其還會(huì)不斷壯大，更好地滿足各種工作的需要。
